제동 배력장치에서 진공식은 일반적으로 대기압과 흡기다기관 부압의 차이를 이용합니다. 흡기다기관 내부는 엔진 작동 중에 진공 상태가 되는데, 이 진공 상태와 대기압의 차이를 활용하여 브레이크 페달에 작용하는 힘을 증가시킵니다. 이러한 원리를 통해 운전자가 브레이크를 밟을 때 더 적은 힘으로도 충분한 제동력을 얻을 수 있게 됩니다. 따라서 보기 3이 정확한 설명을 제공합니다.