정답: 2번

4행정 4기통 가솔린기관의 각 실린더는 흡입(I)-압축(C)-동력(P)-배기(E)의 순서로 행정을 수행하며, 각 행정은 크랭크축 180도 회전에 해당합니다. 4기통 기관은 크랭크축 180도 간격으로 동력(폭발) 행정이 발생합니다. 점화순서 1-3-4-2는 각 실린더가 동력 행정을 하는 순서입니다.

1.  **기준 설정:** 1번 실린더가 흡입(I) 행정 중입니다.
2.  **동력 행정 시점 파악:** 1번 실린더가 흡입(I) 행정 중이라면, 1번 실린더의 동력(P) 행정은 현재로부터 2행정(압축, 동력) 뒤에 발생합니다. 즉, 1번 실린더의 동력 행정 시점은 현재로부터 크랭크축 360도 회전 후입니다.
3.  **현재 동력 행정 실린더 찾기:** 점화순서 1-3-4-2를 역으로 추적하여, 1번 실린더의 동력 행정보다 360도(2행정) 앞서 동력 행정을 하는 실린더를 찾습니다.
    *   1번보다 180도 먼저 폭발하는 실린더는 2번입니다.
    *   2번보다 180도 먼저 폭발하는 실린더는 4번입니다.
    *   따라서, 현재 4번 실린더가 동력(P) 행정 중입니다.
4.  **각 실린더의 행정 상태 확정:** 4번 실린더가 동력(P) 행정 중인 것을 기준으로 각 실린더의 행정을 파악합니다.
    *   **4번:** 동력(P)
    *   **2번:** 점화순서 4 다음은 2이므로, 2번은 4번보다 180도 후에 동력 행정을 합니다. 따라서 4번이 P일 때 2번은 압축(C) 행정 중입니다.
    *   **1번:** 점화순서 2 다음은 1이므로, 1번은 2번보다 180도 후에 동력 행정을 합니다. 따라서 2번이 C일 때 1번은 흡입(I) 행정 중입니다.
    *   **3번:** 점화순서 1 다음은 3이므로, 3번은 1번보다 180도 후에 동력 행정을 합니다. 따라서 1번이 I일 때 3번은 배기(E) 행정 중입니다.

**최종 각 실린더의 행정 상태:**
*   1번 실린더: 흡입(I)
*   2번 실린더: 압축(C)
*   3번 실린더: 배기(E)
*   4번 실린더: 동력(P)

**보기 분석:**
*   보기 1: 3번 실린더는 압축행정을 한다. (X, 3번은 배기)
*   보기 2: 4번 실린더는 동력행정을 한다. (O)
*   보기 3: 2번 실린더는 흡기행정을 한다. (X, 2번은 압축)
*   보기 4: 2번 실린더는 배기행정을 한다. (X, 2번은 압축)

따라서 맞는 것은 2번입니다.