정답: 3번
흡입공기의 온도를 낮게 유지하면 압축 시 온도가 낮아져 착화 지연 기간이 길어진다. 착화 지연 기간이 길어지면 연료가 한꺼번에 많이 분사되어 축적되고, 이것이 동시에 연소하면서 급격한 압력 상승을 유발하여 디젤 노크가 심해진다. 따라서 흡입공기의 온도를 낮게 유지하는 것은 디젤 노크 방지 대책이 아니다.