정답: 1번

피스톤링이 마모되면 압축이 제대로 이루어지지 않아 체적 효율이 감소합니다. 이는 엔진의 성능 저하로 이어집니다. 크랭크실 압력 증가는 오히려 피스톤링이 마모될 때 발생할 수 있으며, 실린더 냉각이나 냉동능력 상승과는 관련이 없습니다.