정답: 4번

타이밍 체인의 헐거움은 엔진의 점화 시기와 관련된 문제로, 기관과열의 직접적인 원인과는 관련이 없습니다. 반면에 팬벨트의 느슨함, 라디에이터 코어의 막힘, 냉각수의 부족은 모두 냉각 시스템의 문제로 기관과열의 직접적인 원인이 될 수 있습니다.